ありがとう２６００形　２００４．６．５

　2600形の登場は1964年ですから、40年間現役で頑張ってくれたことになります。子供の頃の出会いを懐かしむ人、通勤・通学をこの電車とともにスタートした人・・・沿線から多くの人が手を振ってくれました。
　“うみ”さんが送ってくれたはがきが当たった（！）ので、夜行バスで駆けつけました。

	6時22分、多摩線唐木田駅のポスターです。
	これが今回の“記念乗車券”です。700名様限定、倍率は？
	7時、3番線へ最初の入線（このあと車庫にいったん入ります、お化粧直し前）。
	7時30分、ヘッドマークをつけて3番線に再登場。晴れ舞台に臨みます。。
	ヘッドマークのアップです。
	車内の掲示です、“ありがとう2600形。その姿は小田急の歴史に刻まれます。” 旧塗装復活時（黄色と青の旧塗装に塗りなおし）のもの。
	車内の中吊りです（旧塗装復活の説明）。 　「1964年、本格的大量輸送時代の旗手としてデビューして以来、小田急の顔として活躍してきた2600形が、いよいよ2004年度中に引退します。そこで、かつての懐かしい塗装をほどこし、皆様を乗せて運行することにいたしました。小田急の歴史のひとコマである2600形を、皆様の胸に刻んでいただければと思います。小田急電鉄株式会社」
	さよなら号の車内ステッカーです。
	唐木田駅7時51分、“ラスト・ラン”発車の瞬間です。
	見送る駅員さんの横顔。ガラスの反射が残念ですが、今回の個人的「ベスト・ショット」。
	沿線で手を振る人たちの姿を見たり、すれ違う列車の長い警笛を聞くたびに、少し感傷的になりました。 　開成駅9時16分着。回送される2600形を見送りました。。
	“さよならフェスタ”で、記念入場券（130円）を買い求める人の列（推定1000人）。遠くに展示のために戻ってきた2600形が見えます。
	これが、記念入場券です。約一時間並びました（何やってんだか、笑）。
	留置線で、お別れ展示。40年間、お疲れ様でした。 　思えば同じ路線で40年間働き続けられたのは、大手私鉄ならではのこと。エネルギー消費などの面で新性能車に遅れをとりつつも、最後まで立派に活躍してくれました。 　これ以上ない好天に恵まれ、多くの家族連れや沿線の皆さんに囲まれて、幸せな「ラスト・ラン」だったと思います。